\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous ! Comme l’indique si bien le titre, le petit…<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.theobouzige.fr\/sfv\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/DSC00549.jpg\" "\\"DSC00549\\"")
<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n
Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous !<\/p>\n
Comme l’indique si bien le titre, le petit HV2, le tout nouveau SF de la grande famille SFV vient d’arriver. Aussit\u00f4t arriv\u00e9, aussit\u00f4t d\u00e9marrer, tester et puis d\u00e9monter. \u00c0 premi\u00e8re vue, tous le syst\u00e8me \u00e9lectrique a disparu, plus de phares, plus de supports, plus de r\u00e9servoir \u00e0 essence, plus de vibreur, de dynamo, de tableau de bord ni aucun r\u00e9gulateur de tension. Mais le principal fonctionne, c’est-\u00e0-dire le moteur, les freins, la direction. Je dois reconna\u00eetre que j’ai \u00e9tais agr\u00e9ablement surpris qu’un simple r\u00e9gulateur (car les simples r\u00e9gulateurs ont une mauvaise renomm\u00e9e)<\/em>\u00a0de cette cylindr\u00e9e tienne aussi bien le ralenti, \u00e0 vrai dire, c’est le seul de mes SFV \u00e0 tenir un ralenti aussi bas, m\u00eame face au 302. De plus la segmentation n’est pas vieille\u00a0(et \u00e7a s’est vue au premier d\u00e9marrage ! Quart de tour !)<\/em> ainsi que les pneus avant. Donc apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 les niveaux, et d\u00e9marrer, mon p\u00e8re s’est attaqu\u00e9 au d\u00e9montage, pas beaucoup de casse mais qu’elle crasse ! (comme tous les semi-diesel)<\/em>. Voici donc pour vous, les derni\u00e8res photos, du HV2. Les ailes sont d\u00e9mont\u00e9es ainsi que la plateforme et tous l’avant du tracteur. Les ailes neuves devraient arriv\u00e9es prochainement ainsi que toutes les pi\u00e8ces constituant le circuit \u00e9lectrique.<\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bonjour \u00e0 toutes et \u00e0 tous ! Comme l’indique si bien le titre, le petit…<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/p>\n